Toyota Yaris Cross Hybryda – MAKSOR ENERGY RAPID

 

Dzień dobry,

Przejechałem hybrydową Toyotą Yaris Cross po założeniu 3 szt magnetyzerów MAKSOR Energy+ około 1000 km i pora na podsumowanie. Samochód stał się wyraźnie żywszy i przy korzystaniu z mocy silnika pali nieznacznie, jakieś 0,2 litra/100km mniej niż poprzednio niż poprzednio. Przy jeździe ekonomicznej najniżej udało mi się zejść do poziomu 3,7 litra/100 km na drodze poza miastem, co uważam jest wynikiem rewelacyjnym.

Generalnie jestem bardzo zadowolony z zakupu.

Dziękuję i pozdrawiam,

Pawel Piotrowski

Citroen Jumpy III 2.0 BlueHDI

To już kolejne magnetyzery Maksora w następnym aucie. Citroen Jumpy III 2.0 BlueHDI 2018. Samochód od nowości użytkowany tylko przeze mnie. Zamontowane magnetyzery Maksor REFERENCE i ENERGY+.Oczywiście nastąpiła poprawa kultury pracy i dynamiki. Jednak to odczucia mało obiektywne. Największa zauważalna zmiana jest w spalaniu. Przed montażem średnio 7,3 l/100 km a po montażu średnie spalanie 6,8 l/100 km. Na uwagę zasługuje również znaczące zwiększenie zasięgu. Przy obecnych cenach paliwa przekłada się to na spore oszczędności. Dziękuję panu Mariuszowi za pomoc w wyborze odpowiedniego modelu i dorzucony gratis.

Artur

 

50 Euro oszczędności miesięcznie! – Dodge Nitro 2,8 crd + MAKSOR Energy+ PRO

Zamieszczamy opinię P. Adama Pirogowskiego z Holandii. W swoim Dodge NITRO 2,8 crdi zamontował specjalny pakiet MAKSOR Energy+ PRO – zestawy zostały zamieszczone na każdym przewodzie doprowadzającym paliwo do wtryskiwaczy oraz na przewodzie doprowadzającym paliwo do silnik. A oto opinia:

Witam serdecznie!

Tak zostały zamontowane [Zestawy M.Energy+ – mg] 1 kwietnia, już trochę z tym latam… Na pewno jest różnica w spalaniu , myślę że spokojnie między 50 a 70 km na baku robię więcej ! A przy obecnych cenach Diesla daje to jakieś 12/15 € na baku😎 sporo, a tankuje z reguły raz na tydzień do pełna co daje jakieś 50€ zaoszczędzone na miesiąc! Jak dla mnie bomba, oczywiście na dworze jest teraz sporo cieplej co też pewnie polepsza to wszystko.(…) Jeżeli chodzi o przyśpieszenie jest odczuwalna może delikatna różnica choć z reguły nigdy go jakoś specjalnie nie butowalem przed jak i po montażu więc nie potrafię dokładnie określić ale myślę że i to jest na + . Także to tyle w sumie.

 

MAKSOR Energy w Dodge NITRO

 

 

 

Oszczędności 100 zł miesięcznie! Skoda Fabia 1,4 z MAKSOR Reference – opinia.

Witam, wszystkich.

Moja przygoda z Maksorem zaczęła się kilka late temu kiedy do swojej Meganki 1,5 DCi 106 KM zainstalowałem DF-a w serwisie Renault w Płocku. Rekord 3,6l/100 km na trasie Koszalin-Poznań oraz lepsze zachowanie silnika, czysty EGR oraz analiza spalin pokazały że produkt działał. Dziś już nie posiadam – jeździ w Fordzie Focusie 1,8 Tdi brata. Dziś zainstalowany jest w mojej Skodzie Fabii 1,4 MAKSOR Reference. Zbierał się (czas stabilizacji do osiągnięcia pełnych efektów – mg) około 1000 km, ale obecnie już jest doskonale. Spalanie przed montażem 5,5-5,7l/100 km na trasie przy mojej nodze którą uważam za lekką 80-100km/h było już dobre. No ale że samochód codziennie pokonuje 150 km postanowiłem odwiedzić serwis w Szczecinie na Przyjaciół Żołnierza – Polecam! fachowo dobrze i zabezpieczenie maksora przed działaniem warunków atmosferycznych doskonałe. Samochód pali od kopa w zimne dni, i obecnie wyciągam 4,7-5,0l/100km codziennie na tej samej trasie. Oszczędności miesięcznie około 100 zł co przy cenie Reference’a daje zwrot po 9-10 miesiącach. Potem już tylko odcinanie kuponów. Nie będę dużo mówił i nudził. Kto nie ma jeszcze powienien sprawdzić. Ma 60 dni na wypróbowanie. Ja akurat z tego od początku wiedziałem że nie będę tylko „wypróbowywać” ze względu na doskonałe doświadczenia poprzednie. Dziś wiem że Reference pozostanie ze mną już w każdym samochodzie. Pozdrawiam Serwis w Szczecinie i Mariusza Gendarza – obydwaj fachowo objaśniają i prowadzą jak rozpocząć przygodę z Maksorem. Adam

Ciekawy tuning ALFA ROMEO 147 1,6 105 KM – zobacz opinię…

Zamieszamy opinię Pana Baboo Ramdowara o bardzo ciekawym udoskonaleniu silnika.

Okazuje się, że nawet bez poważnych modyfikacji można  mocno poprawić osiągi silnika i zmniejszyć spalanie. Wystarczy tylko nietypowe podejście i otwarta głowa.

 

„Witam Pana.

Auto AR 147 1.6 TS 105 syna chodzi mechanicznie bardzo przyzwoicie. Wchodzi na obroty jak szalone, pali ok. 8.5 – 9.0 l/100 Km, co jest sukcesem przy moim stylu jazdy, początkowo potrzebowało 11.0 – 11,5 l/100 Km.

Trudno powidzieć czy to zasługa samy Maksorów, czy też 4 x PANTHER P52 Grafen + 1 x PANTHER P52 Classic. Po całkowitym procesie ceramizacji i grafenowanie powierzchni cześci silnika narażonych na tarcie metal o metal, ja bym powiedział, że to rezultat obu modyfikacji, czyli P52 wraz z Maksorami po paru tysiącach km przebiegu.

Jedno co jest pewne, że dynamika silnika została zdecydowanie poprawiona, spalanie spadło do akceptowalnych wartości tak jak zużycie oleju Motul 10W60, ktorym jest zalany silnik po procesie jego płukania  preparatem Motul Engine Clean.

Świece Sportowe Brisk myślę, że też nie są bez znaczenia, jednym słowem warto zrobić parę mądrych sztuczek aby zrewitalizować nawet dość stary silnik, który teraz przeżywa „drugą młodość”. Dawki podawane przez producenta  preparatów Panther Oil są według mnie co najmniej o połowę za niskie do osiągnięcia pożądanej regeneracji silnika i poprawy jego kultury pracy, w tym spadku akustyki z jego pracą. Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam. Mam nadzieję, że moje szczere i uczciwe spostrzeżenia oraz wnioski przydadzą się innym użytkownikom oraz Panu, i w jakiś sposób firmie PANTHER także.

Baboo Ramdowar Lubin

 

MAKSOR Energy+ RAPID w Alfa Romeo 147

Szalony Peugeot 306 – 10 maksorów w jednym aucie – najwięcej na świecie!

Tuning Peugeot 306 – benzyna i LPG.

Mamy przyjemność przedstawić najbardziej zamaksorowany samochód na świecie – Peugeot 306 Pana Arkadiusza z Praszki.

„Ostatnio na benzynie chciałem szybko wjechać na główną drogę to koła same mieliły asfalt. Wystarczy lekko dotknąć pedał gazu i auto mieli w miejscu:). Oczywiście silnik musi być w b.dobrej kondycji” – to opinia Pana Arkadiusz przesłana sms-em

Na instalacji LPG – 3 sztuki Maksor Dynamic fuel e400 + 4 sztuki najnowszej wersji MAKSOR Energy +  „sport”.

Na benzynie – MAKSOR Reference , MAKSOR Energy+ „sport” i MAKSOR Special.

 

W sumie 10 sztuk maksorów! Zdaniem Pana Arkadiusz auto przyspiesza jak rakieta – i na benzynie i na LPG.

Gratulujemy i …zazdrościmy:)

Zainteresowany superprzyspieszeniem i oszczędnościami na paliwie?

Zapraszamy – info@maksor.pl

504024634

 

 

 

Nowa opinia – maksory w Hyundai Matrix, ix20, Toyota RAV i Fiat Ulysse…

Witam !
Moja przygoda z magnetyzerami zaczęła się dawno temu.Pierwszy z nich to był taki nakładkowy
zakładany na przewód paliwowy i powietrzny z tej racji,że samochód był na gwarancji.Byłem zadowolony. Następnie zakupiłem u Pana Mariusza dynamic fuel reference,który założyłem do Hyundaya Matrixa. Samochód spisywał się rewelacyjnie. Po zmianie samochodu na nowy nie mogłem założyć Maksora z obawy przed utratą gwarancji. Obecnie, po gwarancij Maksor założony jest w Hyundayu IX20.i samochód spisuje się rewelacyjnie -jeżdzi nim mój syn.Był sceptycznie nastawiony do Maksora i nie wierzył w jego działanie (obecnie po 3 miesiącach użytkowania powiedział synowej-ojciec miał jednak rację). A ja kontynuuję przygodę z Maksorem i zakupiłem u pana Mariusza Dynamica fuel Specjala i załozyłem go do Toyoty Rav 4. 11 letniej Jak się spisuje samochód -powiem krótko -bajka!!!! Tydzień temu byłem na przeglądzie i spytałem fachowca jak z czystością spalin-powiedział krótko,lepiej nie może być. Jestem tak zadowolony, że zakupiłem też Speciala dla mojej córki i z pomocą pana Mariusza założono go do fiata Ulysse i pojechał do Włoch, gdzie również spisuje się znakomicie. Z całą stanowczością polecam wszystkim modyfikatory Maksora.

Przyśpieszaj 10% szybciej – SMART FORTWO 0,9 z MAKSOR ULTRA.

Dzisiaj opinia naszego stałego klienta, „damian.o” (ma Reference i SPECIALE w kilku samochodach) o przyspieszaniu SMART FORTWO 453, (silnik benzynowy 0,9 turbo – ten sam co w Renault i Daci) z zamontowanym MAKSOR ULTRA

Profesjonalnie zrobiony montaż, na dodatkowym przewodzie gumowym i dodatkowych szybkozłączkach. M.ULTRA porządnie zamocowany mechanicznie za pomocą obejm.

(…) Wrażenia z jazdy tym smartem ogólnie są fajne, aż trudno mi powiedzieć, co dokładnie jest zasługą maksora. W silniku turbo jego działanie jest mniej wyczuwalne niż w wersjach wolnossących. Z tego co zaobserwowałem to minimalnie spadło spalanie przy standardowej jeździe o około 0,2-0,4l/100km średnio. Pomiar przyspieszenia od 0-100 km/h fabrycznie to 11,7 s mi po kilku próbach udało się osiągnąć 10,5 s średnio. Więc jest lepiej. Faktycznie szybciej wkręca się na obroty, szczególnie w wyższych prędkościach obrotowych silnika, ale do końca nie jestem tego w stanie ocenić, gdyż auto ma założony tzw kaganiec na prędkość max 155 km/h. Czuć, że bez problemu pojechałby szybciej ale jest odcinany. Jeżeli chodzi o reakcję na pedał gazu to trudno jest mi to ocenić, gdyż skrzynia ta ma małego laga szczególnie podczas szybkiej reakcji na pedał gazu w trybie ECO. W trybie SPORT jest trochę lepiej. Planuję wizytę u tunerów RS parts w niemczech na wgranie nowej mapy silnika. Zobaczymy jakie będą odczyty na hamowni z programem seryjnym i nowym.(…)

 

Bez przeróbek silnika, bez chiptuningu, prosty montaż i przełożenie do następnego samochodu.  Robi wrażenie?

Zapraszam – info@maksor.pl 504024634

 

Otwórz czat
Masz pytania?
Dzień dobry.
Masz pytania? Napisz proszę.
Odpowiemy w ciągu 3 godzin.