Ciekawy tuning ALFA ROMEO 147 1,6 105 KM – zobacz opinię…

Zamieszamy opinię Pana Baboo Ramdowara o bardzo ciekawym udoskonaleniu silnika.

Okazuje się, że nawet bez poważnych modyfikacji można  mocno poprawić osiągi silnika i zmniejszyć spalanie. Wystarczy tylko nietypowe podejście i otwarta głowa.

 

“Witam Pana.

Auto AR 147 1.6 TS 105 syna chodzi mechanicznie bardzo przyzwoicie. Wchodzi na obroty jak szalone, pali ok. 8.5 – 9.0 l/100 Km, co jest sukcesem przy moim stylu jazdy, początkowo potrzebowało 11.0 – 11,5 l/100 Km.

Trudno powidzieć czy to zasługa samy Maksorów, czy też 4 x PANTHER P52 Grafen + 1 x PANTHER P52 Classic. Po całkowitym procesie ceramizacji i grafenowanie powierzchni cześci silnika narażonych na tarcie metal o metal, ja bym powiedział, że to rezultat obu modyfikacji, czyli P52 wraz z Maksorami po paru tysiącach km przebiegu.

Jedno co jest pewne, że dynamika silnika została zdecydowanie poprawiona, spalanie spadło do akceptowalnych wartości tak jak zużycie oleju Motul 10W60, ktorym jest zalany silnik po procesie jego płukania  preparatem Motul Engine Clean.

Świece Sportowe Brisk myślę, że też nie są bez znaczenia, jednym słowem warto zrobić parę mądrych sztuczek aby zrewitalizować nawet dość stary silnik, który teraz przeżywa “drugą młodość”. Dawki podawane przez producenta  preparatów Panther Oil są według mnie co najmniej o połowę za niskie do osiągnięcia pożądanej regeneracji silnika i poprawy jego kultury pracy, w tym spadku akustyki z jego pracą. Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam. Mam nadzieję, że moje szczere i uczciwe spostrzeżenia oraz wnioski przydadzą się innym użytkownikom oraz Panu, i w jakiś sposób firmie PANTHER także.

Baboo Ramdowar Lubin

 

MAKSOR Energy+ RAPID w Alfa Romeo 147

Szalony Peugeot 306 – 10 maksorów w jednym aucie – najwięcej na świecie!

Tuning Peugeot 306 – benzyna i LPG.

Mamy przyjemność przedstawić najbardziej zamaksorowany samochód na świecie – Peugeot 306 Pana Arkadiusza z Praszki.

“Ostatnio na benzynie chciałem szybko wjechać na główną drogę to koła same mieliły asfalt. Wystarczy lekko dotknąć pedał gazu i auto mieli w miejscu:). Oczywiście silnik musi być w b.dobrej kondycji” – to opinia Pana Arkadiusz przesłana sms-em

Na instalacji LPG – 3 sztuki Maksor Dynamic fuel e400 + 4 sztuki najnowszej wersji MAKSOR Energy +  “sport”.

Na benzynie – MAKSOR Reference , MAKSOR Energy+ “sport” i MAKSOR Special.

 

W sumie 10 sztuk maksorów! Zdaniem Pana Arkadiusz auto przyspiesza jak rakieta – i na benzynie i na LPG.

Gratulujemy i …zazdrościmy:)

Zainteresowany superprzyspieszeniem i oszczędnościami na paliwie?

Zapraszamy – info@maksor.pl

504024634

 

 

 

Nowa opinia – maksory w Hyundai Matrix, ix20, Toyota RAV i Fiat Ulysse…

Witam !
Moja przygoda z magnetyzerami zaczęła się dawno temu.Pierwszy z nich to był taki nakładkowy
zakładany na przewód paliwowy i powietrzny z tej racji,że samochód był na gwarancji.Byłem zadowolony. Następnie zakupiłem u Pana Mariusza dynamic fuel reference,który założyłem do Hyundaya Matrixa. Samochód spisywał się rewelacyjnie. Po zmianie samochodu na nowy nie mogłem założyć Maksora z obawy przed utratą gwarancji. Obecnie, po gwarancij Maksor założony jest w Hyundayu IX20.i samochód spisuje się rewelacyjnie -jeżdzi nim mój syn.Był sceptycznie nastawiony do Maksora i nie wierzył w jego działanie (obecnie po 3 miesiącach użytkowania powiedział synowej-ojciec miał jednak rację). A ja kontynuuję przygodę z Maksorem i zakupiłem u pana Mariusza Dynamica fuel Specjala i załozyłem go do Toyoty Rav 4. 11 letniej Jak się spisuje samochód -powiem krótko -bajka!!!! Tydzień temu byłem na przeglądzie i spytałem fachowca jak z czystością spalin-powiedział krótko,lepiej nie może być. Jestem tak zadowolony, że zakupiłem też Speciala dla mojej córki i z pomocą pana Mariusza założono go do fiata Ulysse i pojechał do Włoch, gdzie również spisuje się znakomicie. Z całą stanowczością polecam wszystkim modyfikatory Maksora.

Przyśpieszaj 10% szybciej – SMART FORTWO 0,9 z MAKSOR ULTRA.

Dzisiaj opinia naszego stałego klienta, “damian.o” (ma Reference i SPECIALE w kilku samochodach) o przyspieszaniu SMART FORTWO 453, (silnik benzynowy 0,9 turbo – ten sam co w Renault i Daci) z zamontowanym MAKSOR ULTRA

Profesjonalnie zrobiony montaż, na dodatkowym przewodzie gumowym i dodatkowych szybkozłączkach. M.ULTRA porządnie zamocowany mechanicznie za pomocą obejm.

(…) Wrażenia z jazdy tym smartem ogólnie są fajne, aż trudno mi powiedzieć, co dokładnie jest zasługą maksora. W silniku turbo jego działanie jest mniej wyczuwalne niż w wersjach wolnossących. Z tego co zaobserwowałem to minimalnie spadło spalanie przy standardowej jeździe o około 0,2-0,4l/100km średnio. Pomiar przyspieszenia od 0-100 km/h fabrycznie to 11,7 s mi po kilku próbach udało się osiągnąć 10,5 s średnio. Więc jest lepiej. Faktycznie szybciej wkręca się na obroty, szczególnie w wyższych prędkościach obrotowych silnika, ale do końca nie jestem tego w stanie ocenić, gdyż auto ma założony tzw kaganiec na prędkość max 155 km/h. Czuć, że bez problemu pojechałby szybciej ale jest odcinany. Jeżeli chodzi o reakcję na pedał gazu to trudno jest mi to ocenić, gdyż skrzynia ta ma małego laga szczególnie podczas szybkiej reakcji na pedał gazu w trybie ECO. W trybie SPORT jest trochę lepiej. Planuję wizytę u tunerów RS parts w niemczech na wgranie nowej mapy silnika. Zobaczymy jakie będą odczyty na hamowni z programem seryjnym i nowym.(…)

 

Bez przeróbek silnika, bez chiptuningu, prosty montaż i przełożenie do następnego samochodu.  Robi wrażenie?

Zapraszam – info@maksor.pl 504024634

 

Nowość!Boostery “MAKSOR ENERGY+” – oszczędności na paliwe ok 10%, także do aut na gwarancji – zobacz

MAKSOR ENERGY+

Zmniejszenie spalania ok 10% i wyraźnie mocniejszy silnik – uzyskanie takich efektów nigdy nie były takie proste.
                                        Zwrot z inwestycji minimum 200% rocznie!

Polecane do samochodów na gwarancji (gdzie nie można montować przepływowych) oraz dla niezdecydowanych (prosty montaż i demontaż). Do wszystkich silników benzynowych i diesla do ok 200 KM – idealne rozwiązanie żeby rozpocząć przygodę z

Dopingowani przez naszych klientów posiadających samochody na gwarancji, opracowaliśmy nowe rozwiązanie – proste w montażu (bez przecinania przewodów paliwa, montowane NA ŚRUBY), BARDZO MOCNE – nawet 400% mocniejsze od jakichkolwiek rozwiązań na rynku, skuteczne i w atrakcyjnej cenie – tylko 220 zł.

Bardzo proste zwiększenie osiągów – zamontuj drugi lub trzeci zestaw i patrz jak poprawia się dynamika auta.

 

LINK DO OPISU MAKSOR ENERGY+

 

 

Polecamy:)

 

Raffachi prezentuje – tuning FORD Mustang z MAKSOR Special…

Podstawowy tuning silnika Ford Mustang.

Profesjonalnie zamontowany w silniu Forda Mustang modyfikator paliwa MAKSOR Dynamic fuel Special. 

Raffachi zlecił zrobienie uchwyty ze stali nierdzewnej oraz wydrukował na drukarce 3d uchwyty.

Jak nam napisał właściciel – silnik wyraźnie lepiej wkręca się na obroty. To podstawowa rzecz podnosząca frajdę z jazdy. A dobrych osiągów nigdy za wiele:).

Raffachi dorobił też gustowne osłony na kielichy – zobacz jak powstawały   filmik .

W tle (od 2:46) widać też MAKSOR Dynamic fuel Special.

 

MAKSOR Special w Ford Mustang

MAKSOR Special w Ford Mustang

 

Zainteresowny przyspieszenia wyższej klasy? – Zapraszamy – 504024634

MAKSOR Reference na motosoul.pl – wyniki testu!

Test magnetyzera MAKSOR Reference na motosoul.pl

Po prawie roku od montażu MAKSOR Reference w Nissanie Almera, na blogu  motosoul.pl ukazał się test magnetyzera z opisem efektów.


Chcesz sam sprawdzić jakie efekty będą w twoim silniku?

Wypożyczamy maksory bezpłatnie i bez zobowiązań – pisz śmiało:) – info@maksor.pl lub dzwoń 504024634


Zapraszam do lektury podsumowania:

Magnetyzer – test ostateczny