Tuning TOYOTA Corolla D4D – 3 (!!!) MAKSOR ULTRA.

Tuning Toyota Corolla D4D – zamontowane 3 Maksory ULTRA czyli paliwo jest absolutną podstawą  poprawy osiągów silnika.

 

Znana z wcześniejszych wpisów Toyota Corolla Pana Przemka jeździ teraz z trzema, połączonymi szeregowo modyfikatorami paliwa MAKSOR ULTRA.

Paliwo poddawane jest modyfikacji w supersilnym polu magnetycznym… 9 RAZY. To tyle co 9 sztuk MAKSOR Reference, 4,5 sztuki MAKSOR SPECIAL.

Co ciekawe, montaż każdego kolejne MAKSOR ULTRA, dawał wyraźną poprawę przyspieszeń, elastyczności a przede wszystkim „zrywności” – czyli delikatne muśnięcie gazu, nawet przy niskich obrotach, wbija w fotel.

To jest jeden z ważniejszych efektów, mający wpływa na PRZYJEMNOŚĆ z jazdy.

Nie jest to jedyna modyfikacja w tym samochodzie, Pan Przemek obiecał wkrótce opisać swoje wrażenia z jazdy z 3x MAKSOR ULTRA oraz wszystkie modyfikacje, które zrobił w swojej Corolli.

 

MAKSOR ULTRA w TOYOTA Corolla

Link do pierwszej opinii:

http://maksor.pl/opinia-ultra-toyota-corolla-d4d-1/

opinia druga:

http://maksor.pl/opinia-maksor-ultra-w-toyota-d4d-cz-2/

 

Zainteresowany poprawą przyspieszenia, elastyczność, zrywności?   Zapraszam do kontaktu – 504024634 , info@maksor.pl

Opinia MAKSOR ULTRA w Toyota D4D cz 2

Zapraszam do lektury drugiej części opinii Pana Przemka Deląga o tuningu silnika D4D w Corolii i efektach MAKSOR ULTRA:

 

Witam w cz.2

Otóż powiem tak że po 100 km MAKSOR ULTRA nie działał tak jak należy.

Dopiero po przejechaniu 2,5 tys. km MAKSOR ULTRA zaczął działać tak, że byłem zszokowany co teraz moje auto potrafi.

Moje obserwacje to :
– wzrósł moment obrotowy (pomiar na hamowni +20Nm do seryjnego silnika)
– wzrosła moc
– szybko się wkręca na obroty (dosłownie moment)
– brak turbodziury
– ciągnie z samego dołu już od 1000 obr
– jeżdzi się jak automatem bo na 5 biegu moge spokojnie jechać 60km/h i nie muszę redukować

Powiem nawet tak, że posiadam w swoim aucie chiptuning do toyoty d4d, hamowałem auto seryjnie ma 116km oraz 277 moment obrotowy teraz po moich modyfikacjach auto ma 156 km oraz 366 momentu obrotowego zmierzonego na hamowni oraz posiadam urządzenie sterujące przepustnicą pedału gazu nazywa się pedal box – działa też niesamowicie.

Ja o swoje samochody bardzo dbam, leje najlepsze oleje, paliwa itp oraz częci z górnej połki.
Gdy zajechałem do mojego mechanika co od 2 lat mi robi tylko ten samochód to powiedział „coś ty wymienił silnik na większy” – taki był zdziwiony. I powiedział – tak Przemek, to auto było już kiedyś dzikie a teraz to zapierdziela xd.

Ścigałem się z bmw x5 2012 rok 286KM i na starcie byłem lepszy, do 100km/h, później mnie wziął ale nie odchodził zbytnio daleko bo on ma mase. Dla mnie jeżdzi się teraz rewelacyjnie.

Gdy teraz jeżdzę na tym to czuję różnicę jaka jest.
Polecam maksora ULTRA w 100% – można wypróbować i samemu sprawdzić.

 

Przemek Dyląg

Corolla ULTRA Przem maly

Opinia MAKSOR ULTRA w Toyota Corolla D4D cz 1 – Pan Przemek

Opinia MAKSOR ULTRA w Toyota Corolla D4D cz 1 – Pan Przemek

Pierwsza część opinii Pana Przemka Delągą, krótko po montażu MAKSOR ULTRA [3xe1600] w Toyocie Corolli D4D:

 

Corolla ULTRA Przem

Witam, chciałbym państwu przedstawić moją opinię na temat magnetyzera MAKSOR ULTRA!!!

Obecnie posiadam Toyote Corolle e12 2.0 d4d 116KM.

Powiem tak, słabo przyspiesza jako oryginał, gdy zamontowałem chipa od firmy vtech (polskiej firmy) od razu zmieniła się praca silnika oraz bardzo wzrósł moment obrotowy silnika oraz moc.

Jazda z chipem była nawet fajna ale gdy dowiedziałem się o magnetyzerze ULTRA od razu chciałem go mieć. Ponieważ dbam o samochód to na zimnym silniku nie gazuje oraz utrzymuje w czystości układ paliwowy oraz silnik !!!!

Gdy magnetyzer ULTRA już do mnie przyszedł paczką, od razu postanowiłem go zamontować

Choć nie było to łatwe (bo zajeło to jakieś 2 godzinki) gdy już to zamontowałem to myślałem że efekty powinny być od razu widoczne a tu niestety lipa. Tak już sobie myślałem że to nie działa lecz gdy przejechałem na nim 70 km nagle stał się cud, auto zaczeło wydobywać fajny dźwięk silnika tak jakby mruczało, oraz po chwili wzrósł moment obrotowy o dużo Nm, było to odczuwalne od 1000 obrotów.

Na razie przejechałem 90 km i moje wrażenia z jazdy to na 1 oraz 2 biegu pali kapcia ponieważ jest dużo wyższy moment obrotowy, od razu odpala na zimnym silniku oraz wciska w fotel od startu, jestem bardzo zadowolony z zakupu magnetyzera MAKSOR ULTRA.

 

Corolla D4D ULTRA

Wkrótce następne relacje, po większym przebiegu….

EDIT – tu cześć druga relacji:

http://maksor.pl/opinia-maksor-ultra-w-toyota-d4d-cz-2/

 

LINK do MAKSOR ULTRA:

http://maksor.pl/dla-extremistow-magnetyzer-maksor-ultra-3xe1600/

 

Pamiętaj proszę, że wypożyczamy nasze urządzenia (i dajemy gwarancję na poprawe przyspieszenia/elastyczności itd), możesz bezpłatnie sprawdzić jak się jeździ dynamicznym samochodem i czy to jest dla Ciebie… – dzwoń teraz – 504024634