Opinia MAKSOR ULTRA w Toyota D4D cz 2

Zapraszam do lektury drugiej części opinii Pana Przemka Deląga o tuningu silnika D4D w Corolii i efektach MAKSOR ULTRA:

 

Witam w cz.2

Otóż powiem tak że po 100 km MAKSOR ULTRA nie działał tak jak należy.

Dopiero po przejechaniu 2,5 tys. km MAKSOR ULTRA zaczął działać tak, że byłem zszokowany co teraz moje auto potrafi.

Moje obserwacje to :
– wzrósł moment obrotowy (pomiar na hamowni +20Nm do seryjnego silnika)
– wzrosła moc
– szybko się wkręca na obroty (dosłownie moment)
– brak turbodziury
– ciągnie z samego dołu już od 1000 obr
– jeżdzi się jak automatem bo na 5 biegu moge spokojnie jechać 60km/h i nie muszę redukować

Powiem nawet tak, że posiadam w swoim aucie chiptuning do toyoty d4d, hamowałem auto seryjnie ma 116km oraz 277 moment obrotowy teraz po moich modyfikacjach auto ma 156 km oraz 366 momentu obrotowego zmierzonego na hamowni oraz posiadam urządzenie sterujące przepustnicą pedału gazu nazywa się pedal box – działa też niesamowicie.

Ja o swoje samochody bardzo dbam, leje najlepsze oleje, paliwa itp oraz częci z górnej połki.
Gdy zajechałem do mojego mechanika co od 2 lat mi robi tylko ten samochód to powiedział „coś ty wymienił silnik na większy” – taki był zdziwiony. I powiedział – tak Przemek, to auto było już kiedyś dzikie a teraz to zapierdziela xd.

Ścigałem się z bmw x5 2012 rok 286KM i na starcie byłem lepszy, do 100km/h, później mnie wziął ale nie odchodził zbytnio daleko bo on ma mase. Dla mnie jeżdzi się teraz rewelacyjnie.

Gdy teraz jeżdzę na tym to czuję różnicę jaka jest.
Polecam maksora ULTRA w 100% – można wypróbować i samemu sprawdzić.

 

Przemek Dyląg

Corolla ULTRA Przem maly

Opinia MAKSOR ULTRA w Toyota Corolla D4D cz 1 – Pan Przemek

Opinia MAKSOR ULTRA w Toyota Corolla D4D cz 1 – Pan Przemek

Pierwsza część opinii Pana Przemka Delągą, krótko po montażu MAKSOR ULTRA [3xe1600] w Toyocie Corolli D4D:

 

Corolla ULTRA Przem

Witam, chciałbym państwu przedstawić moją opinię na temat magnetyzera MAKSOR ULTRA!!!

Obecnie posiadam Toyote Corolle e12 2.0 d4d 116KM.

Powiem tak, słabo przyspiesza jako oryginał, gdy zamontowałem chipa od firmy vtech (polskiej firmy) od razu zmieniła się praca silnika oraz bardzo wzrósł moment obrotowy silnika oraz moc.

Jazda z chipem była nawet fajna ale gdy dowiedziałem się o magnetyzerze ULTRA od razu chciałem go mieć. Ponieważ dbam o samochód to na zimnym silniku nie gazuje oraz utrzymuje w czystości układ paliwowy oraz silnik !!!!

Gdy magnetyzer ULTRA już do mnie przyszedł paczką, od razu postanowiłem go zamontować

Choć nie było to łatwe (bo zajeło to jakieś 2 godzinki) gdy już to zamontowałem to myślałem że efekty powinny być od razu widoczne a tu niestety lipa. Tak już sobie myślałem że to nie działa lecz gdy przejechałem na nim 70 km nagle stał się cud, auto zaczeło wydobywać fajny dźwięk silnika tak jakby mruczało, oraz po chwili wzrósł moment obrotowy o dużo Nm, było to odczuwalne od 1000 obrotów.

Na razie przejechałem 90 km i moje wrażenia z jazdy to na 1 oraz 2 biegu pali kapcia ponieważ jest dużo wyższy moment obrotowy, od razu odpala na zimnym silniku oraz wciska w fotel od startu, jestem bardzo zadowolony z zakupu magnetyzera MAKSOR ULTRA.

 

Corolla D4D ULTRA

Wkrótce następne relacje, po większym przebiegu….

EDIT – tu cześć druga relacji:

http://maksor.pl/opinia-maksor-ultra-w-toyota-d4d-cz-2/

 

LINK do MAKSOR ULTRA:

http://maksor.pl/dla-extremistow-magnetyzer-maksor-ultra-3xe1600/

 

Pamiętaj proszę, że wypożyczamy nasze urządzenia (i dajemy gwarancję na poprawe przyspieszenia/elastyczności itd), możesz bezpłatnie sprawdzić jak się jeździ dynamicznym samochodem i czy to jest dla Ciebie… – dzwoń teraz – 504024634

 

 

 

 

Opel Zafira 2,2 z MAKSOR SPECIAL – opinia.

Jedna z najnowszych opinii o MAKSOR SPECIAL, trochę lakoniczna bo to sms:

 

„…Montaz Speciala wykonałem sam. To jest NIEWIARYGODNE – auto mknie do przodu, przyspieszenie jest OK. Dziękuję i pozdrawiam.”

 

Zainteresowany poprawa przyspieszenia?

Dzwoń – 504024634, pisz in fo maupa maksor kropka pl

 

 

Fiat Linea T-Jet 1.4 + MAKSOR SPECIAL i wyniki z hamowni.

Tuning silnika przez zmianę paliwa.

Modyfikator paliwa Maksor Special w działaniu.

Wybrane opinie będziemy zamieszczać we wpisach, tak żeby było łatwiej je znaleźć. Lepsza i prostszą metodą pomiaru są ..pomiary przyspieszeń czy elastyczności silnika. Nie trzeba specialnych przyrządów i brak kosztów hamowni. Wkrótce zamieścimy następne opinie – zapraszam do lektury.
Fiat Linea T-Jet 1.4 120 KM

Jak widac przebieg to ponad 98 tys pln, maksora Specjala zamontowalem
jakies 10 tys przebiegu wczesniej -niestety nie robilem pomiarow przed
montazem ale efekt po montazu byl odczuwalny.
Ostatnio zajrzalem na pewne forum (nie bede pisal jakie zeby go nie
osmieszac) gdzie wiekszosc ludzi fascynuje sie kupowaniem tego modelu
jakichs nie chcianych wersji z przecen i wyprzedazy – robia po 10 tys
rocznie i chelpia sie swoimi super furkami a moja ze 100 tys przebiegiem
(bioraca troche oleju) to zajechany trup – co zmotywowalo mnie do
zhamowania go na hamowni jak i zrobienia testu predkosci 🙂
Wyniki mowia same za siebie – a przypomne ze seria to 120 KM i 206 Nm i
zapewne nie z takim przebiegiem 🙂
Wczesniej uzywalem w poprzednich autach slabszego Dynamic Fuela ktorego
teraz mam zainstalowanego w motocyklu – bez pomiarow jak narazie 🙁
Wracajac do tematu auta uzywam rowniez co jakis czas ceramizerow – wiec
tak naprawde ciezko odp ktore zastosowanie jaki ma wplyw na taki wynik z
hamowni – ale to drugie raczej moze dac przywrocenie wartosci serii
auta ze sporym juz przebiegiem a nie mu dodawac jak mniemam.

pzdr

prymek

1.4t-jet 120KMspecial3

Seryjny silnik ma 120KM i 206 Nm.

 

1.4t-jet 120KMspecial

Prawie 220 km/h na blacie:)

Nowa strona Maksora, duże zmiany

Przyszedł czas na nową wersję naszej strony – działamy na rynku od 1996 roku, specjalizujemy się w opracowywaniu i produkcji modyfikatorów paliwa [specjalistycznych magnetyzerów wysokoenergetycznych], stosowanych w silnikach spalinowych (benzynowych, wysokoprężnych). Stosowane są we wszystkich silnikach które mieszczą się w działach „auto” czy „moto”- zarówno w samochodach osobowych (nowych i używanych), sportowych jak i dostawczych, terenowych, maszynach rolniczych, budowlanych. Mogą też być montowane w agregatach prądotwórczych, kogeneracyjnych, chłodniczych. A także jachtach, motorówkach, barkach, silnikach zaburtowych, kosiarkach, modelach latających.

Podukujemy też wysokoenergetyczne, specjalistyczne rozwiązania dla przemysłu – kotły, piece, suszarnie, piece do topienie cynku, aluminium, piece tunelowe, obrotowe – wszędzie gdzie jest spalany gaz, olej opałowy, mazut itp

Wkrótce zamieścimy artykuły prezentujące możliwości naszych urządzeń i będziemy rozbudowywać stronę.

Zapraszamy do lektury opinii użytkowników.

Warto też popatrzeć jak prosty jest montaż maksorów.

Właścicielem serwisu zostaje nasza „produkcja” czyli Maksor Wałbrzych – dane w zakładce kontakt.

Dane kontaktowe – bez zmian – telefon 504024634, email – info maupa maksor.pl – jeśli możemy w czymś pomóc proszę dzwonić lub pisać.

Przez najbliższe dni strona będzie aktualizowana – gdyby pojawiły sie jakies problemy prosimy o informacje – info maupa maksor.pl .