Przyśpieszaj 10% szybciej – SMART FORTWO 0,9 z MAKSOR ULTRA.

Dzisiaj opinia naszego stałego klienta, „damian.o” (ma Reference i SPECIALE w kilku samochodach) o przyspieszaniu SMART FORTWO 453, (silnik benzynowy 0,9 turbo – ten sam co w Renault i Daci) z zamontowanym MAKSOR ULTRA

Profesjonalnie zrobiony montaż, na dodatkowym przewodzie gumowym i dodatkowych szybkozłączkach. M.ULTRA porządnie zamocowany mechanicznie za pomocą obejm.

(…) Wrażenia z jazdy tym smartem ogólnie są fajne, aż trudno mi powiedzieć, co dokładnie jest zasługą maksora. W silniku turbo jego działanie jest mniej wyczuwalne niż w wersjach wolnossących. Z tego co zaobserwowałem to minimalnie spadło spalanie przy standardowej jeździe o około 0,2-0,4l/100km średnio. Pomiar przyspieszenia od 0-100 km/h fabrycznie to 11,7 s mi po kilku próbach udało się osiągnąć 10,5 s średnio. Więc jest lepiej. Faktycznie szybciej wkręca się na obroty, szczególnie w wyższych prędkościach obrotowych silnika, ale do końca nie jestem tego w stanie ocenić, gdyż auto ma założony tzw kaganiec na prędkość max 155 km/h. Czuć, że bez problemu pojechałby szybciej ale jest odcinany. Jeżeli chodzi o reakcję na pedał gazu to trudno jest mi to ocenić, gdyż skrzynia ta ma małego laga szczególnie podczas szybkiej reakcji na pedał gazu w trybie ECO. W trybie SPORT jest trochę lepiej. Planuję wizytę u tunerów RS parts w niemczech na wgranie nowej mapy silnika. Zobaczymy jakie będą odczyty na hamowni z programem seryjnym i nowym.(…)

 

Bez przeróbek silnika, bez chiptuningu, prosty montaż i przełożenie do następnego samochodu.  Robi wrażenie?

Zapraszam – info@maksor.pl 504024634

 

Nowy produkt! „MAKSOR ENERGY+” – także do aut na gwarancji – zobacz

MAKSOR ENERGY+

Zmniejszenie spalania i korzystanie z mocniejszego silnika nigdy nie było takie proste.

Polecane do samochodów na gwarancji (nie można montować przepływowych) oraz dla niezdecydowanych (prosty montaż i demontaż).

 

Dopingowani przez naszych klientów posiadających samochody na gwarancji, opracowaliśmy nowe rozwiązanie – proste w montażu (bez przecinania przewodów paliwa, montowane NA ŚRUBY), skuteczne i w atrakcyjnej cenie – tylko 220 zł.

 

LINK DO OPISU MAKSOR ENERGY+

 MAKSOR ENERGY+ został także wprowadzone do dystrybucji przez firmę promującą najciekawsze polskie rozwiązania (m.in światowa nowość – monojonowe preparaty złota, srebra, krzemu itp) –  Noveaidea.  Dla zarejstrownych użytkowników ceny z rabatem!

bezpośredni link:

https://noveaidea.com/sklep/c,25,eko-motoryzacja.html

Teraz w promocyjnym zestawie  Panther P52  – https://noveaidea.com/sklep/p,459,zestaw-maksor-energy-panther-p52.html

 

Polecamy:)

 

Raffachi prezentuje – tuning FORD Mustang z MAKSOR Special…

Podstawowy tuning silnika Ford Mustang.

Profesjonalnie zamontowany w silniu Forda Mustang modyfikator paliwa MAKSOR Dynamic fuel Special. 

Raffachi zlecił zrobienie uchwyty ze stali nierdzewnej oraz wydrukował na drukarce 3d uchwyty.

Jak nam napisał właściciel – silnik wyraźnie lepiej wkręca się na obroty. To podstawowa rzecz podnosząca frajdę z jazdy. A dobrych osiągów nigdy za wiele:).

Raffachi dorobił też gustowne osłony na kielichy – zobacz jak powstawały   filmik .

W tle (od 2:46) widać też MAKSOR Dynamic fuel Special.

 

MAKSOR Special w Ford Mustang

MAKSOR Special w Ford Mustang

 

Zainteresowny przyspieszenia wyższej klasy? – Zapraszamy – 504024634

MAKSOR Reference na motosoul.pl – wyniki testu!

Test magnetyzera MAKSOR Reference na motosoul.pl

Po prawie roku od montażu MAKSOR Reference w Nissanie Almera, na blogu  motosoul.pl ukazał się test magnetyzera z opisem efektów.


Chcesz sam sprawdzić jakie efekty będą w twoim silniku?

Wypożyczamy maksory bezpłatnie i bez zobowiązań – pisz śmiało:) – info@maksor.pl lub dzwoń 504024634


Zapraszam do lektury podsumowania:

Magnetyzer – test ostateczny

Maksor&motocykl – da się!

Maksor pomaga usprawnić silnik w motocyklach ( tu montaż w Suzuki Freewind), quadach, skuterach.

Montaż maksora w motocyklach (czy quadach) pozwala mocno poprawić przyspieszenie, elastyczność czy zrywność a to przekłada się na dużo większą frajdę z jazdy.  Chociaż montaż  jest trudniejszy niż w samochodach, a czasami wręcz niemożliwy, to warto chwile pogłówkować.

Powód trudności to przede wszystkim bardzo mało miejsca i problem z mechanicznym zamontowaniem maksora. Wyższe modele maksorów są – jak na motocykle – stosunkowo duże i ciężkie (Reference, Special czy ULTRA to 45mm średnicy i do 150mm długości).

W tym motocyklu – Suzuki Freewind – został zamontowany prototypowy Maksor mReference – czyli miniaturowa wersja modelu Reference, umieszczona w obudowie z wersji Df GTM  (25mm średnicy – 50 mm długości korpus, ok 80 mm ze złączkami).

Montaż w 10 minut – Suzuki Freewind:

Motocykl Yamaha z Maksor mReference

Znajdujemy przewód doprowadzający paliwo do silnika…

P7299998R-compressor

I montujemy w nim maksora.

Jeśli są 2 przewody doprowadzające paliwo to trzeba montować dwa maksory…

 

P7300001-compressor

 

A tak wygląda zamontowany Maksor mReference:

 

P7300003-compressor

Identyczny sposób montażu jest w quadach, skuterach itd.

 

Efekty działania maksora – lepsze przyspieszenie od dużo niższych obrotów, płynne, szybsze wkręcanie na obroty, spalanie – przy spokojnej jeździe – spadło nawet do 20%.

Przyjemność z jazdy – niemierzalna:)

A tu ciekawostka czyli Maksor Special w quadzie Linhai. „Kierownik” zachwycony większą mocą – ciągnie przyczepy i używa z pługiem do odśnieżania:)

 

Maksor-special-w-quad

Opinia:

Quad [Linhai] Muddy 300cc 4×4 Maksor Special 24.04.2010

Jestem właścicielem 2 letniego ATV z przebiegem 1700km, a na Maksorze Special przejechalem 900km i musze powiedzieć że jest on wart tej ceny. Quad po zamontowaniu magnetyzera szybciej wkręca sie na obroty dzięki czemu jest zrywniejszy, kultura pracy silnika jest nieporównywalna a mruczy że aż miło. W terenie ciężko opanować tą bestie. Oczywiście spalanie ciężko sprawdzić w takim pojeździe, ponieważ zależy ono od terenu w jakim sie porusza quad. Zdziwił mnie fakt że tak silny maksor działa w Linhaiu (20 km) mimo iż jest on przeznaczony dla silników od 80km, ale w każdej chwili mogłem go oddać wiec postanowiłem zaryzykować i opłaciło się :). Teraz w garażu mam prawdziwego potwora, z potężną mocą, któremu nie straszny żaden teren, a z przyczepką załadowaną 1t śniegu radzi sobie bez problemu. Jestem bardzo zadowolony z Maksora Specjal i polecam go wszystkim fanom Quadów.

Z poważaniem
Wojciech P.

Zapraszam do wypróbowania – 504024634, info@maksor.pl

Tuning BMW E36 316i – montaż MAKSOR Reference.

MONTAŻ MAKSOR Reference – prosty tuning BMW E36 316i.

Nasz klient poprosił o pomoc w montażu posiadanego modyfikatora paliwa MAKSOR Reference st08 ( złączki do przewodów plastykowych 8mm) do swojego BMW. W tym silniku są gumowe przewody paliwa 8mm w środku – złączki st08 nie pasują.

 

BMW E36 316i-MAKSOR Reference

Jedyny bezpieczny sposób montażu to zastosowanie specjalnych przejściówek – przewód plastykowy 8mm na zewnatrz a gumowy 8mm w środku.

Tak wyglądają przejściówki, możliwe są dowolne kombinacje przewodów pomiędzy – gumowe 8 i 10mm w środku oraz plastykowe 8-10-12 mm na zewnatrz. Koszt przejściówek ok 50 zł.

 

przejsciowkast08-g08

 

A tak po zamontowaniu:

 

BMW-e36-316-reference_1m

Zamontowany od podwozia, przy filtrze paliwa, pod siedzeniem kierowcy.

Montaż w firmie www.wulkamech.pl w Zabrzu, montował Mistrz Krystian:)

 

Chcesz mieć mocniejszy silnik i nie przepłacać za paliwo?

Zapraszam – info@maksor.pl, 504024634 – Mariusz Gendarz

 

 

 

Tuning TDI 1,9 i 2,0 – Skoda Fabia z MAKSOR SPECIAL

Najprostszy tuning TDI 1,9 i 2,0?

Modyfikator paliwa MAKSOR SPECIAL – montaż bez przecinania przewodów, w 10 minut i cieszymy się dynamicznym i cichym silnikiem.

Pozdrowienia dla Pana Jędrka:)

 

Tunig TDI - Skoda Fabia 1,9 TDI z MAKSOR_Special

Więcej informacji o MAKSOR Special:

http://maksor.pl/magnetyzer-maksor-special/

 

Zainteresowany? Wypożyczamy bezpłatnie, mierzysz, testujesz – decydujesz:).

Zapraszam – 504024634 lub info@maksor.pl

 

Tuning TOYOTA Corolla D4D – 3 (!!!) MAKSOR ULTRA.

Tuning Toyota Corolla D4D – zamontowane 3 Maksory ULTRA czyli paliwo jest absolutną podstawą  poprawy osiągów silnika.

 

Znana z wcześniejszych wpisów Toyota Corolla Pana Przemka jeździ teraz z trzema, połączonymi szeregowo modyfikatorami paliwa MAKSOR ULTRA.

Paliwo poddawane jest modyfikacji w supersilnym polu magnetycznym… 9 RAZY. To tyle co 9 sztuk MAKSOR Reference, 4,5 sztuki MAKSOR SPECIAL.

Co ciekawe, montaż każdego kolejne MAKSOR ULTRA, dawał wyraźną poprawę przyspieszeń, elastyczności a przede wszystkim „zrywności” – czyli delikatne muśnięcie gazu, nawet przy niskich obrotach, wbija w fotel.

To jest jeden z ważniejszych efektów, mający wpływa na PRZYJEMNOŚĆ z jazdy.

Nie jest to jedyna modyfikacja w tym samochodzie, Pan Przemek obiecał wkrótce opisać swoje wrażenia z jazdy z 3x MAKSOR ULTRA oraz wszystkie modyfikacje, które zrobił w swojej Corolli.

 

MAKSOR ULTRA w TOYOTA Corolla

Link do pierwszej opinii:

http://maksor.pl/opinia-ultra-toyota-corolla-d4d-1/

opinia druga:

http://maksor.pl/opinia-maksor-ultra-w-toyota-d4d-cz-2/

 

Zainteresowany poprawą przyspieszenia, elastyczność, zrywności?   Zapraszam do kontaktu – 504024634 , info@maksor.pl

Tuning 1.5 dCi w CLIO – od Referenc-a do 2szt ULTRA!

Krótka historia poprawy osiągów, tuning silnika 1.5 dCi  w Clio Pana Sławka.

 

Krok pierwszy – wypożyczenie i montaż MAKSOR Reference [1 moduł] 1x e1600:

 Maksor Reference w CLIO 1,5 dCi
Modyfikator paliwa Maksor Reference

 

Efekty były intersujące, więc Pan Sławek zdecydował sie na podmianę wersji MAKSOR Reference na MAKSOR SPECIAL [2 moduły] 2xe1600:

Modyfikator paliwa MAKSOR SPECIAL

Większa moc, lepiej się jeździ – dlaczego się ograniczać?

W końcu auto ma jechać a przyspieszanie cieszyć.

Tym razem duży skok – 2 (!!!) MAKSOR ULTRA [3 moduły] połączone szeregowo, czyli paliwo jest sześciokrotnie modyfikowane modułem 20.000 Gausów, jak z wersji Reference.

Modyfikatory paliwa MAKSOR ULTRA

Opinia o efektach będzie za ok miesiąc.

Zapraszam do wypożyczeni – zobaczysz, zmierzysz, zdecydujesz – pisz śmiało – info@maksor.pl , 504024634